新移民的涌入以及在新冠疫情（COVID-19）大流行期间汽车消费需求无法获得满足的准车主，正在帮助加拿大的汽车销售保持弹性。
彭博社报道，根据加拿大统计局周五（24日）发布的数据（详见另文），3月份汽车经销商的营收比去年同期成长了1%。该行业连续第二个月出现成长，占零售业最大增幅。
过去几个月，汽车销售也一直支撑著本国整体消费者支出。3月份，加拿大零售额下降0.2%，若不包括汽车和零件经销商的销售额，则收入下降0.6%。
疫情期间，汽车生产放缓、供应链中断导致全球晶片短缺，汽车供应有限。
经济学家福兰(Andrew Foran)表示：“供应水准要到2023年下半年左右才能满足需求，一旦这项障碍解除，进入新的一年，我们就会开始看到人口成长转化为销售数据。”
加拿大去年人口激增130万，消费者基础的成长有助于提高零售额，其中也包括汽车产业。
然而，加拿大皇家银行(RBC)经济学家詹森(Nathan Janzen)指出，若抛开人口成长，单单考虑人均基础来计算销售额时，就会看到消费者支出趋势和整体经济明显疲软。
移民的快速增加帮助加拿大维持了较高的汽车销售量，而像美国等因疫情而需求增加的国家，则出现了销售大幅下降。
尽管加拿大汽车销售因移民而变得强劲，但经销商也面临通货膨胀和利率上升的阻力。但随着加拿大央行最快可能在6月降息，一些因素可能会随之缓解。
福兰表示，与此同时，当前的经济环境因为对低价汽车的需求不断增长，将导致高端汽车的供应增加。
他预计，随着被压抑的需求减少和供应链问题缓解，汽车销售将开始正常化，在2025年恢复到疫情大流行前的水平。
图：加通社
