安省Brighton的Tanya Calvo说，我能怎么办？只能让它报废了。
Calvo有一辆2018款克莱斯勒Pacifica Hybrid Limited，里程表上显示的行驶里程为23万公里，最近车趴窝了。
Calvo说：有一天我们正在路上行驶时发现车进入安全模式，随即完全停止工作。
这家人将面包车拖到附近的克莱斯勒经销店，并被告知需要更换混合动力电池。
Calvo说，他们说我们需要一个新的锂电池，成本26,000多元，包括人工费用共26,730元。
由于担心花冤枉钱，Calvo决定去另一家克莱斯勒经销店，结果她得到了完全不同的诊断。
Calvo说，这家店说根本不是锂电池的问题，而是电机和变速箱出故障，维修费用将超过28,000元。
Calvo收到一份书面估价，更换发动机和变速箱将花费28,484元，但她尚不清楚是否需要进行这两项维修。
Calvo说，如果按照这两种诊断去维修，我们将花费超过55,000元。
多伦多CTV新闻联系了克莱斯勒的母公司Stellantis，询问是否有人可以准确诊断Calvo面包车的问题所在。
Stellantis的一位发言人表示：我们已成功确定这辆车的高压电池功能正常。这可能会造成混乱，因为此车为前照灯和内部照明等功能供电的低压电池需要更换。客户体验到的“安全模式”是一项安全功能，在这种情况下与保修范围不适用或已过期的传输功能相关。我们将承担最终诊断程序的费用，并随时准备根据需要修理车辆。
最终Calvo被告知她必须支付11,467元购买新变速箱，但她表示她对这辆车失去了信心，不会继续花钱去维修。
Calvo说：他们希望我把车从他们的地盘上拿走，而我就只能自己想办法处理了。
据介绍，发动机、变速箱和锂电池如果需要维修或更换，可能会非常昂贵，而且在大多数情况下，一旦您的车辆超出保修期，您必须自己支付维修费。
