刚刚在9月1日获得增班的美中航线，再次获得了增班的机会。美交通部26日批准了中国国航、东航和南航新一轮增班计划，新的增班计划获批后，中方执飞的美中航线增加到了每周24对。
2020年3月13日，在纽约肯尼迪国际机场，旅客进入安检通道。（图片来源：新华社）
中方获批6对直飞航班
上海第一财经报道，此次最新获批的中美航班源于8月10日美交通部对中国的航空公司进一步增加中美直飞航班计划的批文。根据交通部的通告，自9月1日起，允许中方航司每周执行18对中美直飞往返客运航班，并自10月29日起增加至每周24对。
根据批准通告，中国国航获批新增一对北京往返洛杉矶，以及两对北京往返旧金山，东航获批新增两对上海往返旧金山，南航获批新增一对武汉往返旧金山。
值得注意的是，南航最新获批的一班中美航线是从武汉出发，也令中美航线始发城市又增加了一个。
美国航司也将增班
与此同时，此前一直对中美增班不怎么积极的美国航司，也将在10月后陆续增班。
其中，达美航空计划自10月29日起，将现有的西雅图往返上海航班增加至每周7班，将底特律往返上海增加至每周3班；自2024年3月起复航洛杉矶往返上海，频率为每周4班。
美联航计划自10月1日起，将旧金山往返上海航班从每周4班增加到每周7班；自11月起恢复旧金山往返北京航班，频率为每周7班。
美国航空计划自2024年1月起，将现有达拉斯往返上海航班增加至每天1班。
彭博社近日指出，美国许多大型航空公司正选择发展国际旅行业务，以应对美国国内疲软的需求。
中美航线价格怎样了？
路透社此前报道称，目前，包括中国国航和美联航在内的中美两国航司，都在寻求增加往返两国的航班班次。中国驻美国大使馆方面近日表示：“直飞航班对增加中美两国人民的互访至关重要，我们希望恢复更多航班将有利于两国之间的人员流动和贸易。”
随着美中航班的增加，此前居高不下的美中航线票价也开始回落，尤其是价格洼地洛杉矶和旧金山。
多位行业内人士分析，洛杉矶目前是航司执飞美中航线最多的目的地，而最新获批的美中航班又集中在旧金山，运力增加带来的票价下降幅度也会更大。此外，目前已进入美中航线的传统淡季，整体票价也有下降的空间。
在去哪儿平台上搜索“十一”后的美中航线价格，上海到旧金山的直飞最低票价已经低于8000元（人民币，下同），上海到洛杉矶也是8000元出头，上海到美国其他城市的则更贵些，仍在1万元上下。（完）
