虽然现在说泰坦潜艇发生了什么还为时过早，但专家们已经对一些最有可能发生的情况提出了见解。
停电
据OceanGate 网站称，泰坦号与其水面舰艇加拿大极地王子号破冰船有声学连接进行通信。该链接允许进行水声定位，并允许在两艘船之间发送短文本消息——通常是基本状态信息。
鉴于泰坦号是一艘电池供电的潜水器，并且与水面船只失去了所有联系，它可能已经失去了动力。虽然这些类型的船只通常有紧急备用电源，但尚不清楚泰坦是否有独立电池。
对于 20,000 磅重的泰坦号来说，停电被认为是最好的情况。专家表示，如果潜水器的内置安全系统运行正常，该船有可能卸载额外的重量并返回水面。
因此一些人猜测所泰坦有可能已经浮出水面并在水面上漂浮，救援人员发现它只是时间问题。
坏消息是，如果乘客被困在水面上，只能等待有人找到他们为止。因为乘客被密封在船的主舱内，无法出去。
被卡住
泰坦也有可能被水中的某些东西卡住——也许是沉船的一块碎片，或者是一张大渔网。泰坦尼克号的残骸停在海面以下约四公里处，是一个危险区域，到处都是残骸。
澳大利亚皇家海军退休官员、潜艇逃生和救援项目总监弗兰克·欧文在接受《卫报》采访时表示，由于该船在航行后 1 小时 45 分钟失去联系，潜水器可能已经接近或位于海底。
压力失败
最坏的情况是泰坦号的耐压壳出现泄漏或损坏。
《国际战舰舰队评论》杂志编辑伊恩·巴兰坦对英国《快报》表示，“如果船体破裂，乘客可能很快就会死去……”
“如果该艇保持船体完整性以及空气和动力来维持生命支持系统，那么可能还有机会……但这种潜艇救援即使在军队中也是闻所未闻的，”他继续说道。
伦敦大学学院海洋工程教授阿利斯泰尔·格雷格表示：“如果它已经沉入海底，无法依靠自己的力量重新上来，那么选择就非常有限。”
如果潜艇被困或发生泄漏，“没有后援，没有逃生舱，”他说。“要么浮出水面，要么死亡。”
在任何情况下，定位和回收泰坦的行动都是复杂的，面临着大量的不确定因素，这使得行动变得困难。
由于船员不知道船只是否已浮出水面，因此他们必须在海洋表面和深处进行搜索，而这两个区域的搜索区域都很大。
英国皇家海军退役海军少将克里斯·帕里告诉天空新闻，海底救援是“一项非常困难的行动”。
“海底的实际性质非常起伏。泰坦尼克号本身就躺在海沟里。周围有很多碎片。因此，试图用声纳进行区分，并尝试用另一艘潜水器瞄准你想要搜索的区域，确实会非常困难。”
海洋温度、天气和海况以及水面和水下的能见度也是影响搜索的因素。
泰坦号曾经的乘客亚伦·纽曼 (Aaron Newman) 告诉 NBC 的《今日》节目，如果潜水器在几百米以下且没有电源，乘客就会处于完全黑暗且寒冷的环境中。
“当时我们在底部时就很冷，”他说。“戴着羊毛帽子，竭尽全力保暖。”
泰坦尼克号战略计划高级顾问大卫·加洛（David Gallo）告诉美国有线电视新闻网（CNN），氧气含量下降和抵御寒冷是目前乘客安全的首要问题。
“这就像访问另一个星球。这不是人们想象的那样。这是一个没有阳光、寒冷的环境和高压。”
（言西早 资料图）
