北京时间6日下午，备受瞩目的中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号顺利出坞，这标志着该邮轮整船主体建造基本完成，转入码头开始设备调试和内装收尾阶段。
图为6日拍摄的首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”。（图片来源：新华社）
综合《北京商报》、上海“上观新闻”报道，当日，“爱达·魔都”号身系“敦煌飞天彩带”，在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司2号船坞顺利出坞，全面开启码头系泊试验、出海试航和命名交付的决战周期。
据悉，大型邮轮与航空母舰、液化天然气船并称为世界造船业三颗“皇冠明珠”。“爱达·魔都”号的诞生，填补了中国国产大型邮轮空白，实现了中国国产大型邮轮领域零的突破。中国将成为继德国、法国、意大利、芬兰后全球第五个有能力建造大型邮轮的国家。
大陆央视新闻报道，“爱达·魔都”号全长达到323.6米，总吨位高达13.55万吨，可搭载乘客5246人。这艘大型邮轮，体量大，技术含量高，光零部件数量就多达2500万个，相当于大飞机C919的5倍，复兴号高铁的13倍；线缆超过4300公里，约等于上海到拉萨的距离。
整船建造过程相当于搭积木，首先要把钢板切成零件，零件拼成分段，分段组成总段，形成一块块积木。整体搭载组装是在一个长740米、宽76米的邮轮专用船坞内进行。搭载技术精度要求也极高，误差不能超过20毫米。
“爱达·魔都”号于2019年开工点火开始建造，计划于2023年年底交付，届时将以上海为母港开启首航季，执航东南亚和东北亚等周边国家的航线，并适时推出“海上丝绸之路”等中长航线。
“爱达·魔都”号的船东为中船嘉年华邮轮有限公司，该公司旗下另一艘现役邮轮“地中海”号邮轮也将于2023年第4季度开启以天津为母港的首航季，执航东北亚等周边国家的邮轮航线，这将是地中海号在中国市场的首次亮相。随着“爱达·魔都”号未来部署上海母港，届时中船嘉年华将开启“双船多港”模式，进一步推动邮轮旅游市场的发展。（完）
