这架突然被打开舱门的飞机，引发诸多疑问，更难理解的是，一架飞行中的客机的舱门，竟然被一名乘客就打开了。
韩联社综合韩国国土交通部和航空业的解释称，普通客机的舱门设计成可以从内部快速打开，这是为了紧急情况而专门设计的。飞机上的人拉动杠杆，就可打开，且没有单独的锁定装置。这是为了在紧急情况下，当客机紧急迫降水面或机上发生火灾时，坐在紧急出口的乘客可以立即打开舱门，并帮忙疏散其他乘客。
当局和业内人士解释说，当飞机在1000英尺（约合305米）以上的高度时，由于飞机内外的气压差，舱门是无法打开的。但是，当飞机低于1000英尺的高度时，即使是在飞行中，物理上打开舱门也不是不可能的。
报道称，26日当天，韩亚航空OZ8124航班机舱门打开时，是在降落前的约2至3分钟，当时飞机在约200米上空，低空飞行。
此时，机舱内外气压差减小的情况下，这名30多岁的男性乘客强行打开舱门，似乎并不困难。
韩国国土交通部有关人士表示：“有可能是一开始舱门只打开了一点点，由于着陆时遇到强风，舱门被打开得很大。”
然而，机组人员是否采取了适当的行动也值得怀疑。据称，此事有待当局调查。
据了解，这名肇事乘客坐在靠紧急出口舱门的31A座位，附近并没有乘务员。
据说，当时乘务员在过道对面坐着，系着安全带等待着陆。当乘客起身开门时，乘务员冲过去阻止他，但没有成功。
报道称，如果是大型飞机，降落时乘务员一般会坐在舱门前以备不时之需。此次发生事故的飞机为空客A321，该机并不是所有的舱门都有乘务人员看守。
目前，此事仍在调查中。被抓捕的这名乘客，仍未透露作案动机。其家属称，他最近很焦虑。
据悉，这不是韩国第一例飞机舱门被打开的事件。
2019年9月，韩亚航空一架从仁川国际机场飞往柬埔寨金边的航班，因一名乘客试图开舱门而折返。当时舱门还没有打开，但由于出现“错误”信息，飞机在起飞4小时后返回仁川机场。
2017年2月，仁川国际机场一架即将启程前往越南的大韩航空飞机舱门被打开，起飞延误了两个多小时。经查，当时开门的乘客将门把手误认为是卫生间的门把手，从而拉动了它。
