疫情这两年，大家关于温哥华的抱怨有很多：房价物价越来越高、道路越来越堵、天气越来越差、治安恶化明显……总结一句话就是“温哥华远没有过去宜居”。
图自：vancouverisawesome
事实真的是这样吗？还是只是一句气话？冷静下来思考，现在的温哥华，比起十年前的温哥华，真的全方位在变差？
小编2011年来到温哥华，至今已有12年年头，虽然比不上很多已经在温哥华住了20、30、40年的老移民，但至少能通过方方面面，将现在的温哥华和十年前的温哥华做对比。
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到底哪些方面在进步、哪些方面在退步？小编以尽量客观的方式，从治安、生活成本、自然环境、气候、城市现代化、娱乐生活等角度，来对比呈现一下：
相比十年前，治安没有退步
这个观点可能会引发争议，但其实人们所谓的治安越来越差， 是因为近十年新媒体处在高速发展期，人们接触到的新闻越来越多、越来越及时。
最能直观体现治安数据的，是温哥华警察局官方发布的治安事件年度总结图，以下分别是2022年和2011年的图：
2011年，温哥华的袭击事件、抢劫事件、汽车偷盗事件，都要多于2022年；虽然2022年在总体偷窃、恶作剧等方面次数多于2011年，但别忘了温哥华2022年的人口比2011年也要多出不少。
因此从数据来看，温哥华的治安不仅没有退步，甚至还有一定程度的改善。当然，温哥华从来就不属于世界治安最好的城市之一，只是真没那么糟。
相比十年前，道路没有更拥堵
严格意义上来说，温哥华近十年的治安可以说差异不大，不退不进，相似的还有交通：目前的温哥华确实是加拿大最堵车的城市之一，但十年前的温哥华，拥堵情况丝毫没有缓解。
举个非常简单的例子：当时一号公路本拿比段只有2~3车道，出城的一号公路甚至有路段是单车道，每个早晚高峰都是恼人的拥堵。
如今的一号公路本拿比段虽然还是比较拥堵，但已经拓宽到了单向4车道，出城的部分路段也拓宽到了2~3车道，至少不会出现长时间堵的停下来的状况。
至于城市交通，因为人口增加和高密度居住的兴起，道路变拥堵是不可避免的，但和十年前相比，也没有恶化。
相比十年前，恶劣天气多出太多
这十年，温哥华最明显的退步，想必是天气。曾经的温哥华四季如春，温差较小，冬无严寒夏无酷暑，然而近几年，天灾却频发。动辄45度的夏天、动辄零下15度的冬天、动辄发大水内涝或是山火。
但并不能将责任归咎于温哥华，因为气候变暖和极端气候频发，是一个困扰全球的问题，之所以温哥华会放大这个问题，是因为温哥华过去的气候很宜人，一旦有退步，民众肯定会怨声载道。
遗憾的是，全球异常气候还在持续，甚至不可逆，想要回到曾经风和日丽、气温宜人的温哥华，需要政府和民众的加倍努力。低碳出行、绿色经济，任重道远。
相比十年前，生活压力倍增
除了天气是无可争议的变差之外，还有个无可争议的当然是生活压力。这十年，大温各城区房价翻了一倍不止，但工资水平提升却非常有限，比如最低工资提升幅度在50%左右。
图自：pique
2023年买房远比2013年困难，2013年买房又远比2003年困难。除了房价外，物价、尤其是餐饮价格的飙升，也让人叫苦不迭。
光是这一点，就阻挡了很多人的温哥华定居梦想，让温哥华变成了“有钱人才负担得起”的温哥华，的确令人唏嘘不已。
相比十年前，生活便捷度提升较快
时代在发展，生活便捷度提升是肯定的，而温哥华过去十年在便捷度方面的提升，想必比再往前十年的提升速度要快。
图自：thales
记得早在七八年前，国内已经非常普及无现金支付，但温哥华很多商家甚至还停留在纯现金的阶段。但随后几年，越来越多商家普及微信支付宝、银联，让人民币在温哥华的用武之地更多。
除了支付便捷度提升外，温哥华在公共交通方面的升级也有目共睹：从常青线、到Broadway西延线，再到一系列的快速公交，困扰这座城市的公共交通通勤顽疾在改善。
图自：dailyhive
此外，温哥华近十年新建了很多大型商场，满足了购物达人的需求，比如YVR旁边的奥特莱斯、比如三角洲措瓦森的Tsawassen Mills，以及全新的Brentwood、Oakridge等商圈，让温哥华有了大都市的感觉。
相比十年前，人的素质在下降
最后要说的是素质问题，毕竟加拿大人的素质有目共睹，受教育程度全球最高。但过去十年，温哥华人的总体素质显然在下降。
图自：604now
比如，因为逃票人数过多，天车站不得不安装检票闸机；道路上路怒的司机频率也在增加、一言不合就因为抢车位大打出手……在超市、便利店，小偷小摸也变得很频繁。
一定要做出总结的话，过去十年的温哥华，退步的方面多于进步的方面，在温哥华过日子的总体难度在增加，温哥华的总体宜居属性，很遗憾，在下降。
但打个不恰当的比方：瘦死的骆驼比马大，放眼全球，温哥华仍然是宜居城市里的第一梯队，且还远远没有到“瘦死”的程度……
