联邦政府已经批准了加拿大西海岸的一个大型新货柜码头项目，当局表示，三角洲的“罗伯茨海岸第2码头”（Roberts Bank Terminal 2，简称RBT2），将打开加拿大受限的海运供应链，并承诺解决环境问题。
联邦自然资源部长威尔金森(Jonathan Wilkinson)表示，扩建后的码头将增加60%运力，该项目由加拿大最大的港口温哥华港牵头。
威尔金森说，“每年有超过2,750亿元的贸易是通过温哥华菲沙港务局进行，加拿大的太平洋门户是本国最重要的贸易走廊”。
他续指，预计加拿大港口容量2030年代初到顶，将无法满足需求，因此，必须现在提前计划。
该项目将扩大位于温哥华以南约35公里处的罗伯茨现有海运货柜港口容量，码头建在从大陆伸出的人工半岛上。
届时，扩大的人工半岛的占地面积，将可容纳计划中的3泊位码头，最终增加240万个20呎标准货柜（TEU）的容量，这意味着该港口每年可以处理约240万个额外的20呎航运货柜。
温哥华菲沙港务局行政总裁西尔维斯特（Robin Silvester）表示，项目获得批准，将有助于推进加拿大迄今为止最重要的贸易基础设施项目之一，增强本国供应链的弹性，并为国人和企业带来经济利益。
港务局表示，它将通过私人投资和港口设施的长期租赁以及运营商费用，来支付估计20亿元的建设费用。
该项目已经进行了十多年，将在370项具有法律约束力的条件下启动，包括保护鱼类栖息地和为牠们创建路线。
此外，环境保护要求还包括噪音监测和不会影响虎鲸的净新噪音，一种西部鹬也必须受到保护。
环保组织对此承诺表示怀疑，他们担心三文鱼迁出并在菲沙河口内觅食，以及以这些鱼为食的虎鲸，正处于危险之中。
三角洲市长哈维（George Harvie）对项目获批表达疑虑，原因有很多，包括生态破坏、需要加强治安打击港口走私、尊重原著民权利和交通影响等。
预计新码头需要6年时间才能建成。
图：温哥华港务局
