随着加拿大各地汽车盗窃案越来越猖獗，汽车业界正在引入新的方法，来加强安全并防止被盗汽车出口到国外。
Global News引述Équité Association 11 月发布的一份报告称，高端车辆盗窃案等有所增加，贼人盗窃技术日益精进。负责调查事务的副总裁加斯特 (Bryan Gast) 说，这是一个全国性问题，当中安省被盗车辆数量最多，其次是魁省和亚省。
去年多伦多有 9,439宗汽车盗窃报告，比前一年增加了近 45%。 多伦多警察局的记录显示，自 2018 年以来，汽车盗窃案每年都在增加。
卡加里的情况类似，截至 2022 年 10 月，该市去年的车辆盗窃事件增加 24.5%。
专家表示，疫情带来的全球供应链问题令汽车库存有限，需求量大，导致汽车盗窃案增加，有组织的犯罪网络把加拿大当作赃车来源国。
他说，这些车辆被盗用于出口、实施其他犯罪、改装等。
虽然无匙点火技术的进步为车主带来了便利，但也令汽车防盗带来隐患。
报道引述多伦多警方指，通过科技盗窃汽车的问题越来越严重，而大多数被盗的车辆都装有无钥匙点火系统。
加斯特说，犯罪分子利用科技偷车的两种主要方式， 其中一种呈增长趋势的，是通过监控排放、里程、速度和其他数据的汽车诊断端口（diagnostic port），对钥匙链进行重新编程。
另一种方法则是通过中继攻击，犯罪分子使用现成的廉价工具拦截车辆和遥控钥匙之间的射频信号。
目前SUV 是加拿大最常被盗的汽车。在去年全国失窃最多的10款车型中，本田（Honda）CR-V高居榜首，其次是雷克萨斯RX系列、福特F150系列、本田思域和丰田汉兰达。
现代汽车发言人麦卡锡 (Jennifer McCarthy) 表示，自 2007 年以来，加拿大强制要求所有车辆配备发动机防盗装置。
她说，目前在加拿大市场销售的所有现代汽车和捷恩斯汽车都配备了电子防盗器，并另外配备了车辆警报器。
本田则表示，正不断研究提高车辆防盗能力的方法，包括通过应用程序让车主使用智能手机远程连接到车辆。
本田加拿大发言人 Jon Bordignon 表示，本田的被盗车辆定位服务使用先进的技术来协助当局找到被盗汽车。有关应用程序还具有“查找我的汽车” 功能和地理围栏警报，当汽车进入或离开指定区域时会通知车主。
加斯特说，制造商还可以关闭遥控钥匙。
而在汽车诊断端口方面的防盗工作也取得了一些进展，部分生产商引入屏幕锁，使得贼人难以访问诊断端口。
加斯特又表示，执法部门、汽车制造商、保险业和银行业以及消费者需要协作。
警方建议不要任由已启动的车辆无人看管，哪怕是一分钟。如果可能的话，要寻找光线充足且有人照管的区域，并将车轮转向路边以使其更难拖曳。 车辆停泊在家中时，则可以安装运动感应灯。
加斯特说，另一种方法是为车辆安上方向盘锁、踏板锁，甚至可以安装一个隐藏的禁用开关，亦即“kill switch”，即使罪犯能够进入车内，也无法启动。
他补充说，在窗户上贴上标签的跟踪服务，也可以起到威慑作用。
