疫情后解封，导致大量旅客出国旅游，再加上机位有限，令夏季期间的机票价格一直高居不下；但有专家指出，由于“旅游之痒”开始过去，令需求放缓，机票价格也开始下降。
航空观察家兼约克大学Schulich商学院教授Fred Lazar表示，需求与价格已经开始走软；他表示，一个重要因素，是不少加拿大人已经摆脱疫情后的“旅游之痒”。
Lazar表示，不少人经过2至3年疫情后作出首次出国旅游，这是夏季期间出现航班延误或取消的原因之一。
他表示：“最近看到多伦多至温哥华的单程经济舱机票价格仅为200元，已不记得上一次看到这个价格的是什么时间，这告诉我们，他们已看到需求下跌”。
根据加拿大统计局的数据，即使燃料价格急跌，但7月份机票价格仍较6月份上升25％。
根据最近一次搜寻中，发现加拿大航空于9月中，从多伦多飞往法国巴黎的来回机票最便宜，包税后为886.91元──“基本经济”机票不包括任何寄舱行李或选择座位；至于9月中飞往纽约拉瓜迪亚（LaGuardia）机场的来回经济舱客位机票，仅为366.79元。
RBC Capital Markets分析员Walter Spracklen在致客户的报告中指出，加航的命运“正向着正确方向”，但仍对投资者发出警告，表示机票价格可能会下降。
Spracklen表示：“我们仍然关注商务旅游的复苏轨迹，及高票价的可持续性”。
Expedia发言人Christie Hudson表示，秋季一般是旅游淡季，机票价格一般会比夏季高峰期低10％，但预期今年的跌幅会更大。
Hudson表示：“今年秋季，预期降价幅度会更大；例如，飞往洛杉矶的平均机票价格将会降15％”。
Lazar表示，经济与竞争加剧，亦是机票价格下跌的原因；他表示，当经济放缓时，可自由支配的开支，是首要做的事，不少经济学家已预测，经济可能会出现衰退。
Lazar表示：“总部位于密西沙加的廉价航空公司Jetlines将会加入市场，这可能会对加航及WestJet构成威胁，从而作出降价的决定”。
但旅行社Flight Centre的供应策略部高级副总裁David Richardson表示，大部分飞机仍然挤满乘客，而且，航班也未接近疫情前的数量，因此反映昂贵的机票价格可能要维持多一段时间。
Richardson表示：“老实讲，目前并没有真正看到下调太多，仍然很高”；原因包括不少航空公司及机场，仍然致力解决人手短缺在内的物流问题，这意味增加航班时间表不大可能短时间内会发生。
他表示，如果每班航班的所有机位近乎售罄，航空公司不会急于降价，而且载客率已上升90％，因此不认为会看到大幅降价的情况。
