近日，环保组织表示，因为美国比加拿大有更严格的环保规定，美国邮轮把加拿大的水域当厕所使用。
环保组织Stand.Earth有一份报告，研究了从加利福尼亚到阿拉斯加的西海岸航行中邮轮污染情况。他们发现，加拿大严重缺乏保护水域相关的法规，这实际上是在激励“邮轮公司将船上产生的大量废水倾倒在加拿大附近水域”。
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“加拿大与美国在太平洋上毗邻，共享西海岸邮轮产业。但是加拿大对邮轮污染的监管远远落后于其他国家的监管制度，而且明显弱于美国。”
加拿大缺乏对水域保护问题甚至引起了全球的关注。7月9日周六，卫报 (The Guardian)的英国出版商也批评加拿大的监管“松懈”。
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邮轮是世界上最大的船舶之一，它需要大量的燃料来保持它们的移动。一艘邮轮一天可以燃烧250吨燃料。研究表明，一艘邮轮产生的碳排放量相当于1.2万辆汽车。最重要的是，这些邮轮缺乏政府的监管和相关的法规。
斯坦福大学土木与环境工程教授马克·雅各布森 (Mark Jacobson)告诉大众科学(Popular Science)，邮轮燃烧对环境会造成许多有害的影响。“他们通常用船用燃料，这是一种粘稠的、类似焦油的燃料，含硫量很高。它来自于精炼过程的残留物，适用于大型船舶。船用燃料释放出大量的黑碳、硫酸盐和其他化学物质。”
雅各布森说，在北极和南极附近航行的船经常会燃烧黑碳，污染物会落在海冰和雪上，从而加速海冰和雪的融化。它还可以进入云层，帮助它们更快地蒸发，这导致进一步变暖。所以“黑碳是全球变暖的第二大原因，仅次于二氧化碳。”雅各布森还表示，“燃烧船用燃料会产生的微粒通常会通过降雨从而最终污染海洋。”
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邮轮正在对环境造成重大损害，解决方案是什么?有一个非常简单的技术解决方案。就像汽车一样，可以使用清洁能源过度。雅各布森说，“邮轮可以过渡到电池或者氢燃料电池。对于航行距离较短的中小型邮轮来说，电池的能源效率更高。但对于超过几十英里的旅程，氢燃料电池是必要的。”
一些渡轮已经开始改用电池供电。丹麦的一艘由电池供电的渡轮刚刚创造了单次充电行驶50海里的记录。挪威去年推出了世界上最大的电池动力渡轮，它将在未来几年内开始在英国和法国之间运送乘客。
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在2022年4月，加拿大交通部宣布，为2022年邮轮季对黑水和灰水采取更严格的环保措施。但是，此保护措施和法规仍然有漏洞，灰水和处理过的黑水可以被排放在离海岸三海里的地方。
保护组织认为这加拿大新规定是“值得庆祝的第一步—只要它们实际上成为可执行的规定。”在美国，像《美国清洁水法》等法规法律更好地保护了美国水域。在阿拉斯加，他们对污水中粪便大肠菌群和悬浮物的限制比加拿大的限制严格18倍。
“尽管邮轮造成了加拿大水域的严重污染，但邮轮产业甚至没有给该省带来良好的经济效益。”
根据一份报告，2019年的维多利亚邮轮旅游支出为1.371亿美元，而非邮轮旅游支出为30亿美元，换句话说，邮轮只是占旅游产业的一小部分。
报告还称:“邮轮旅游在维多利亚的游客总数中占了近12%，但邮轮相关游客占该地区旅游支出的比例不到2%。”，可见邮轮经济效益较小，环境影响却很大，环保组织希望看到加拿大对邮轮行业有关水域保护有更严格的规定。
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