【加拿大乐活网lahoo.ca 江礼且综述】 第三波奥密克戎疫情已经在BC省蔓延开来，专家预计新病例将快速增长并在8月达到顶峰。卫生官亦由此建议BC省恢复室内公共场所的口罩规定措施，以及进一步覆盖第三针新冠疫苗。
人在加拿大，相信大家都不希望遭受另一波疫情打击。但事实是，新一波变种疫情正在开始。
UBC大学进化生物学家和数学建模师Sally Otto，同时也是BC省新冠疫情建模小组的成员，她上周刚在俄亥俄州举行的北美生物学家会议上公开了新的疫情研究数据——来自加拿大各地的公共卫生实验室跟踪奥密克戎子变体BA.4和BA.5的数据显示，BA.4和 BA.5很快就会超过最初的奥密克戎病毒。
Otto教授表示，7月的每个星期，人们感染新冠的的风险都会翻倍。然而好在现在是夏天，大家更多地在户外聚集，建议尽可能地避免去拥挤的公共室内空间，如果必须去的话，戴上口罩； “尤其是在7月中旬和8月，预计将迎来新一波病例。”
加拿大首席公共卫生官谭咏诗博士亦在6月30日表示，BA.4和BA.5比以前的新冠变种更易传播，更能逃避免疫。新病例可能在未来几周内出现飙升。如果新冠疫情在秋季和冬季死灰复燃，可能将需要更多地覆盖加强针。
据加拿大政府网最新疫情更新（6月24日），加拿大在6月18日当周录得新病例约15,047例，新死亡病例137例。
BC省在6月12至18日新增病例约642例，新增死亡病例26例。
专家表示，BA.1和BA.2的病例正在下降，但预计BC省BA.4和BA.5的数量正在以每天 3.1%的速度增长。相比之下，阿省的增长率为4.9%，每14天翻一番，安省的增长率为 6.3%，每11天翻一番。
Otto教授说，“目前我们处于一个合理的（疫情）低点，即2022年的最低点，所以我们现在可以稍微放松一点，但不会持续太久，因为（变种扩散）这种情况上升得如此之快，以至于我们将面临更高的风险。你现在去超市，感染风险相当低。而你在三周后超市风险会更高，你周遭的人很有可能感染新冠病毒。”
专家认为，关于BA.1到BA.5的严重性和危害性仍然存在很多不确定性，这也是为什么在当下不建议公众放松警惕的原因。
Otto教授还鼓励大家在由BA.4和BA.5引起的新疫情高峰之前去打第三针或第四针，而不要继续等更新版的疫苗。
BA.4和BA.5这样的新冠病毒突变使人体的免疫系统更难识别它们，包括美国、葡萄牙、法国、以色列和意大利在内的几个国家，上周都出现了不同程度的病例上升。
在最近数周，加拿大由于成人和儿童新冠病例上升，部分医院再度人满为患。但因为医护人手短缺问题，加拿大各地的卫生当局已经不得不缩短了急诊和紧急护理中心的工作时长，而这样的情况有可能会在夏天一直持续。
6月30日，安省东部的珀斯和史密斯瀑布区医院（Perth and Smiths Falls District Hospital）宣布，由于新冠疫情影响及医护人员配备不足，急诊科不得不在周六至周四关闭。
病例上升加上医护人员不足，直接导致医院走廊和候诊室人满为患，需要住院护理的病患要排队数小时至20小时不等，儿童医院的入住率超过100%。这一系列情况已经重新引发了关于政府就医疗保健系统如何进行援助的激烈讨论。
位于加拿大首都渥太华的东安大略儿童医院在5月和6月初以110%至120%的容量运营。加拿大医学协会会长、儿科医生Katharine Smart更表示，人手不足和病人数量激增如同一场风暴。5月份的入住率创了历史新高。
尽管如此，加拿大人历经长达两年的疫情封锁后，现在终于等到政府放松了卫生限制，出行活动量便大大增加，同时更多的人选择南下美国购物旅行。
在加拿大国庆日当天，美国机场的客流量就飙破249万人次，直接打破上周初在疫情期间创下的246万人次的纪录。
加航、西捷航空和不少美国航空公司已经在努力跟上旅客们激增的需求，但由于人手短缺等问题，这个长周末再次迎来了一波的令旅客们恼火的航班延误和取消。
Inc., Ate的特约专栏作家 Jason Aten 就爆料，他差点被别人用1万美元（约6.7万人民币），买走自己的机票。他所乘坐的航线是密歇根州大急流城（Grand Rapids）飞往明尼苏达州明尼阿波利斯（Minneapolis）。这两个目的地之间相距八小时车程或 1.5 小时飞行时间。
当时Aten人已经在飞机上等待起飞，达美航空突然宣布他们正在找志愿者放弃自己的飞机位，并可因此获得10,000美元的“报酬”。
Aten没有放弃自己的位置，但飞机上有八个人举了手，各自领了10,000 美元“报酬”并下了飞机。
推特上亦有同航班的旅客发文证实，这一事件的确发生——“这是一个真实的故事。我在那个航班上！”
根据飞行跟踪网站 FlightAware 的数据，加拿大国庆日7月1日当天，美国机场有超过6,800趟航班延误和另外587次航班取消。包括达美航空、西南航空和捷蓝航空在内的近1.2万趟航班都受到影响。
到了7月2日，雷暴天气再火上浇油，导致另外2,172个航班被取消。累计取消约2,700趟航班。
加拿大最繁忙的机场也正经历着相当糟糕的情况，比如多伦多皮尔逊机场大批旅客因航班延误或取消而滞留，还有大堆旅客行李滞留机场，场面十分狼狈。
甚至有旅客在网上抱怨，在多伦多的皮尔逊机场等了将近2个小时的行李！好在最后还是等到了，至少没有丢行李。
在加拿大这边，关于航班取消后旅客补偿方面，自今年9月8日起，加拿大交通监管机构要求航空公司，如果航班取消或严重延误，航空公司将要退款或重新为乘客预订航班——由乘客自行选择。
这一新规定还要求航空公司，若无法在航班取消或长时间延误后的48小时内为乘客提供新的航班预订，则必须在30天内为其完成新的航班预订或退款。
另外值得留意的是，目前这一规定只要求航空公司为控制范围内的航班中断作出退款，不包括风暴等天气因素或意外机械问题等情况。
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