【加拿大乐活网lahoo.ca Felicia编写】随着上海防疫政策的收紧，航班也进一步受到影响。据彭博社报道，多家国际航空公司已经接到通知，从4月11日起，将飞往上海的航班的载客量降至40%，这项限制措施至少将执行到本月底。
目前，国外航班的载客量上限为75%。这一新规意味着，从4月11日至4月30日，许多已经购买了机票的乘客，将无法按计划值机。
图自：彭博社
微博机票大V@北美票帝也发文确认了这一政策。
图自：微博@北美票帝
北美票帝也撰文对这一政策进行了解读。
1、哪些航班会被限制客座率？
受到限制的加拿大航班包括华人回国常坐的加拿大航空：多伦多-上海的AC027和温哥华-上海的AC025。
其他则包括目的地为上海的所有外航航班（港澳台航班另作处理）。
目前受到影响的时间段为：2022年4月11日-4月30日（入境时间，非起飞时间）。目的地已经改到其他城市的航班，则不受影响。
此外，目前执飞香港至上海航线的三家航空公司——国泰航空、香港航空、东方航空——已接到指示，须轮流执飞这一航线，每家公司每三周仅执飞一次香港至上海的航班。这一变化从4月8日开始实施，没有说明期限。上述航班的载客量也被降至50%。
据悉，关于该项新规的有关文件已经下发给航空公司，并抄送有关部门。由于上海此前接待的外航航班数量位居全国之首，若按此计划实施，将对近期赴华乘客带来不小冲击。
2、载客量下降后，能乘坐多少旅客？
以加拿大航司为例（根据公开数据统计）：
图自：NerdWallet
加拿大航空AC025 机型B777-300ER, 定员400人
按照75%上座率，全机允许载客：300人
按照40%上座率，全机允许载客：160人
故，全部满客的情况下，需要踢走140人才能起飞。
加拿大航空AC027 机型B787-9, 定员298人
按照75%上座率，全机允许载客：224人
按照40%上座率，全机允许载客：119人
故，全部满客的情况下，需要踢走105人才能起飞。
(如机型变更，数据可能会随之变动）
3、航空公司会如何选择“踢走”哪些乘客呢？
因为新规的出现，已经满客的航空公司应该会选择“踢走”部分乘客，才能达成载客量40%的目标。至于哪些乘客会被取消或改签行程？北美票帝撰文称，这是各个航空公司的秘密，具体执行不是很明确。
图自：微博@北美票帝
但是首先航空公司应会和乘客提前联系（也可能不联系），询问哪些乘客不想走，给这部分乘客改期或免费退票。
然后，根据美联航公开的运输合同《Carriage of Contract》中关于“超售”的规定，我们可以管中窥豹，大致总结出如下的规则：
一般不会被踢：身体有残疾的乘客，携带服务犬的乘客，18岁以下无成人陪伴少年，5-14岁购买了无成人陪伴服务的儿童。
其他乘客可按照：购票舱位、行程、常旅客等级、是否为美联航合作的公司计划等综合因素决定。
因为相关乘客会在值机前就被请走，所以，应不存在现场踢人的现象。
大致应该是按照：特殊乘客（残疾、无成人陪伴、携带服务犬乘客，Global Service），购票舱位（商务Polaris、豪华经济Premium Plus、经济Economy），常旅客等级（1K，白金，金卡，星盟金卡，银卡，星盟银卡等），公司合同，购票价格（Y,B,M,E,U,H,Q,V,W,S,T,L,K,G)的顺序选人。
北美票帝建议，除非非常着急，否则不建议乘客主动联系航空公司改票，因为这算自愿改票，乘客需要支付改票费+差价。而当航司联系你时，你可以和他商讨需要改的日期，在合理范围内，航司会豁免差价。
事实上，已经有不少已经定好行程的华人旅客接到通知，被告知机票取消或航班取消。
图自：微博
与此同时，受疫情影响，飞往其他城市的航班近期也有熔断情况。
据南方航空APP的信息，4月15日和4月22日，多伦多-广州的航班已经取消，预订了以上航班的乘客，请尽快联系购票地办理退改签手续。
图自：南方航空APP
另据微博@千阅同学统计（如下图），目前从加拿大飞往国内的以下航班，恐将再被熔断。
图自：微博@千阅同学
目前如没有紧急事宜，可以暂不回国。希望疫情早日被控制，往返航班可以早日恢复正常。
