记录器外观破损严重，存储单元也存在一定程度的损坏，但相对比较完整。
昆明长水机场的东航飞机。摄影：唐俊
记者 |
编辑 |翟星理
2022年3月23日晚9时，“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州举行第三场新闻发布会。
民航局安全监察专员航空安全办公室主任朱涛称，23日下午16:30左右，在事故现场主要撞击点东南方向约20米处的表层泥土中发现两部飞行记录器中的一部。
现场调查人员对记录器进行了初步检查，记录器外观破损严重，存储单元也存在一定程度的损坏，但相对比较完整，初步判定为驾驶舱语音记录器（CVR），目前CVR已送往北京的专业机构，进行译码。记录器所记录的数据下载和译码需要一定时间，如果内部存储单元出现损坏，则可能需要更长的时间。
朱涛称，CVR完成译码后，将为分析判断事故原因提供重要的证据。接下来调查人员将继续全力搜寻另一部飞行数据记录器（FDR)。
广西自治区消防救援总队总队长郑西在发布会上通报，3月23日下午，有330名消防救援人员，主要对事故区域东面林区开展了搜寻。在外围，涉及飞机航线范围内的4个乡镇消防专职队员，17个乡镇的266名网格员和速报员参与了搜寻工作。
截至晚上19:00，消防救援人员共搜寻区域面积4.6万平方米，发现部分飞机残骸和人体组织碎片已移交调查工作组。
郑西称，14名消防救援人员进入核心区坠机点西边两米处的积水点，展开排水作业，抽排积水约80立方米，为事故原因的调查清除了障碍。
东航客户委员会总经理上官雪民称，东航已经和123位旅客的家属（涉及110个家庭）组建了相应对接，组织了300多人的援助队伍，为家属提供志愿服务。
截止3月23日下午，东航在梧州、昆明等地接待了71名旅客，已安排近300名家属入住酒店。
针对此前网友提出的“为什么MU5735航班上有三名飞行员，他们各自的职务是什么”这一问题，上官雪民回答，航班运行通常安排两位机组（原文如此），一位是机长，负责航班运行安全；一位是副驾驶，配合机长完成航班任务。这个航班上第三位副驾驶是观察员，这样的安排符合相应的运行要求。
