【加拿大乐活网lahoo.ca 轩轩综述】2021 年 12 月 2 日，77岁的BC省老人Don Cavers 驾驶帆船“星光号”（Starlight）从哥伦比亚驶往波多黎各，不幸在驶到古巴海岸附近触礁沉没。
危急时刻，一个有顶的救生筏是他免受风雨侵袭的唯一庇护。在五天半的时间里，Don Cavers一直漂浮在加勒比海的公海，靠玉米片、饼干和他能抓到的小鱼维生。
直到 2021 年 12 月 14 日，一艘巨大的商船经过，在距离他的救生筏几米范围内停下将他救出，此时的Don Cavers已经虚弱到身体的极限。
而Don Cavers 对这种紧张局势或冒险并不陌生。1960年代，他曾在阿富汗染上痢疾，最终幸存下来；1990年代初期，他的帆船在美国德克萨斯海岸附近被飓风摧毁；2000年代中期，他的4座小型飞机曾因机械故障在BC省的基洛纳紧急迫降。
经历过这一切，家住BC省Blind Bay的Don Cavers 表示，他学到了关于生存的重要一课：“杀死你的是恐慌。”
而这一次危机发生在2021年11月，Don Cavers 飞往哥伦比亚取走他购买的一艘帆船。在启程前往波多黎各后不久，帆船在哥伦比亚海岸附近遇到了大风。
“船看起来有点慢，所以我拿着头灯往下看，发现地板上有三英寸（8厘米）的水……原来船上的每个舱口都在喷水。”
Don Cavers 设法排出了大部分水，但在 36 小时内，盐分摧毁了船上的大部分电气系统。
在接下来的两天里，他连续手动驾驶这艘船 16 到 18 个小时，然后在 12 月 7 日早上设法让自动驾驶仪恢复工作。
他花了一天半的时间试图修理好其他设备，几乎没有时间休息。“我在一个非常不合时宜的时间睡着了，然后被一个沉重的撞击震醒，发现自己撞上了礁石……船的龙骨被卡住了，很可能把船尾撕开了，因为船很快就开始下沉。”
Don Cavers 称，当船沉没时，他设法拿到了一些对他的生存至关重要的东西——一台工作的电脑、装满救生用品的包、照明弹和一面信号镜、一袋玉米片还有一包饼干、一个装着他身份证明的防水背包、20 升的水和他的个人定位信标。
启动救生筏后，他成功将补给品转移了过来。他试图将救生筏固定在沉船附近，然而大风和巨浪将他的小救生筏推到了开阔的海洋中。就这样，Don Cavers 带着少量物资在救生筏上漂浮了五天多。
Don Cavers 每天早晚都会吃一把玉米片，持续了三天，然后才开始吃饼干。第五天早上，他发现他可以在救生筏上拉网捕捉小鱼。
沉船三天后，Don Cavers 设法让定位信标工作。它向一个国际网络发送了一条卫星信息，包括加拿大任务控制中心（Canadian Mission Control Centre）和安大略省特伦顿的联合救援协调中心（JointRescue Co-ordination Centre）——这两个组织都是加拿大国家搜救行动的一部分。
不幸中的万幸，加拿大任务控制中心收到了Don Cavers的定位信标的信号，并对其进行了追踪。最终，是美国海岸警卫队发出的警报使他获救。
一艘名为Bulk Pangea的商船自愿提供帮助。第六天下午，Don Cavers正躺在他的救生筏上，大约在古巴和墨西哥尤卡坦半岛海岸（Yucatán Peninsula）之间，他听到了一艘船的喇叭声。
船员们将他救上船，并与他的家人取得联系。Don Cavers与这艘商船一道来到牙买加，当地医生对他进行了身体检查和 COVID-19 的 PCR 检测。当结果呈阴性时，他被护送到机场，在那里登上了飞往多伦多的飞机，最终到达了基洛纳的机场。
Don Cavers说，在获救之前，他没有意识到在救生筏上度过将近六天是多么难以置信。自从获救后，他正专注于花更多时间与家人在一起。
Don Cavers表示，整个事件让他重新考虑了自己的生活方式。他将继续驾驶剩下的两艘船航行，但目标是离家更近一点。“我感觉重获新生，我会花比以往花更多的时间陪伴我的孙子孙女。”
所以，如今的人生对他来说，冒险还会继续，然而在优先事项上，有了新的排序。
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