玛拉蓝莉华（Mirela Rahneva）在北京冬奥钢架雪车项目，造出加拿大最好的成绩，可是当中代价非常高昂。
维吉尔贴出自己受伤的图片。（图源：维吉尔推特）
这位33岁来自渥太华的运动员，上星期在延庆国家雪车雪橇中心，虽然无缘站上颁奖台，但就四次试滑的第一滑，造出最快的时间，最终获得第五名。
蓝莉华估计，她今季参赛费用接近3万加元。上周五，她在社交媒体上质问国家队的拨款到了去了哪里。她还说，运动员在参加世界杯比赛时，从行程到食住，以至租车甚至参赛费用，都要自掏腰包。
她在Twitter贴文说：“在这重要的一年，我们看不到有一分钱支持”。
蓝莉华接受加通社电话访问时表示，“很多加拿大运动员在挣扎中，不仅是财政方面，更是精神上参加竞赛的困难”。
这位生于保加利亚的运动员，从加拿大联邦政府运动员补助计划，一年获得14,000加元。但是今季她的开支是26,585元。
她说，“这是信用卡签账、是储蓄、这是那里来的捐款？基本上，是家人和朋友资助我”。她说，“我还有一个GoFundMe众筹网页”。
测试赛无教练陪同
据加拿大一些运动员表示，运动员补助计划欠缺支持，在去年10月于北京举行的测试赛可说令人刺眼：加拿大没有教练与会。
来自卡加利的27岁运动员伊莉沙白维吉尔（Elisabeth Vathje），是那次比赛加拿大表现最好的运动员，成绩是第13名。她自拍了一张瘀伤甚重的手臂照片。她写道，“10月那次行程，没有教练下的损伤。我们只是瘀伤已是很好运气”。
加拿大非牟利组织Own the Podium行政总裁安妮米基林格（Anne Merklinger），建议每项运动获得多少联邦资金，她称，该项目的拨款大幅减少之后增加拨款。安妮米基林格说，钢架雪车这个项目获得35万元拨款，20万用于目标高级团队运动员，15万用于运动员的NextGen计划。
加拿大雪橇钢架雪车总裁莎拉斯托里（Sarah Storey）说，“20 万元不足以做太多事情。北京的测试赛开支不少，仅机票就要几千元。”她说，加拿大雪橇钢架雪车总会承担了费用，但运动员可能会被要求缴付一部分费用。她说，希望能收回大部分成本，这样运动员就不必这样做。
斯托里说，没派教练参加北京的测试赛，因此总会可以再派两名运动员代替。
蓝莉华很想在 2026 年米兰冬季奥运代表加拿大参赛，“如果我没有被列入黑名单并被踢出该计划的话”。
