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不耐之下，纷纷反弹，昨天（1月23日，周日）有货车司机（trucker）抗议边境政策，甚至要求总理特鲁多（Justin Trudeau）下台；位于大温哥华本拿比的西门菲沙大学（SFU）部分学生在今天上午发起罢课，要求校方继续网上授课。
反防疫政策，要特鲁多下台
先看看货车司机这边。
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据加拿大广播电视公司（CBC）报道，相关的政策是由1月15日起，入境本国的加拿大货车司机，若想避免隔离和抵达前的核酸检测，须完全接种疫苗，而未接种疫苗的美国货车司机，将在边境被迫折返。
从1月22日（上周六）起，美国国土安全部（DHS）要求，所有加拿大人和非美国人在进入美国前也必须完全接种COVID-19疫苗。
也就是说，来往加美边境，都要接种疫苗。
其实早在联邦政府作出此项宣布时，货车运输业就已表示忧虑，并警告这可能导致供应链中断问题。加拿大货运联盟（Canadian Trucking Alliance）当时表示，“绝大多数货车司机”都接种了疫苗，但这项规定仍可能影响16万个加拿大货车司机中（没有完全接种）的2.6万人，他们经常穿梭加美边境。
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不过，加拿大货运联盟反对卡车司机在市内公路、高速公路和桥梁上举行任何抗议活动，干扰公共安全的行为并不是表达对政府政策的不满的正确方式。成员如果想公开表达不满意见，可以选择在国会山上举行有组织的、合法的活动，或者联系当地的议员。
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于是，昨天（周日）多伦多那边的货车司机们举行了集会抗议。支持者举著“犯罪总理”的标语，大喊要特鲁多下台。
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加西这边则有数以百计BC省货车司机出发，开始他们所称的“自由车队”，前往渥太华，以抗议联邦政府该项规定。其中一些货车司机在三角洲集合后一起出发，另一些则由温哥华岛和内陆出发。
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他们计划在1月29日与来自全国其他方的货车司机在渥太华会合。主要诉求就是要“特鲁多滚蛋”、“开放边境”。
组织者还在GoFundMe网站上募款，截至周日下午，车队300万加元的目标，已筹集近273.5万加元。根据筹款活动页面，这笔钱将用于为参与的抗议者提供燃料、食物和住宿的费用。
根据美国运输统计局2020年数据，每天约3万辆货车越过边境，运送近8.5亿元的货物。
授课方式学生意见不一
那边货车司机为了生计，要去抗议边境的封锁；这边则有大学生们为了不在恐惧中学习，抗议学校采取面对面授课的要求。
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按规定，SFU学生今日（周一）就要恢复课堂教学。超过4300名学生较早时在网上签署请愿信，要求校方继续网上授课至少一学期，以避免在高传播性的 Omicron 变种还在传播时来到校园。
请愿信中提道：“学生们知道他们需要毕业但又不想感染或传播这种疾病，他们感到很无助。” 直指校方如果不给学生机会选择亲自上课或远程上课是不道德的。
不仅要求远程学习再继续一个学期，签署的学生还要求混合学习成为一种永久的选择。即让学生自行决定要不要到校或在家上课。
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为了表达他们诉求，一些学生决定在今天上午举行罢课，期间学生们将在本拿比校区的 Convocation Mall 集会。
对于学生的诉求，SFU 教务长 Catherine Dauvergne 表示，学校乃是遵循公共卫生当局的指导行事。
但学生方面则看法显然分歧，Hilary Tsui 就说，她自己对重返课堂感到“心碎”，但她的一些朋友对此表示欢迎。
Hilary Tsui 表示：“我和我的一些朋友校方该如何授课，立场有不同；但有一点大家都同意，那就是，如果没有选择，我们会有被强迫接受的感觉。”
除了 SFU，维多利亚大学和昆特兰理工大学也是选在今天回到课堂授课；BC大学（UBC）大学采取了另一条路线，最快下个月7日才恢复课堂授课。
接种疫苗真的很重要
特约评论员尤文媛表示，不管是加拿大或美国，对进出边境的唯一“限制”，就是（完全）接种疫苗。说穿了，这次货车司机的抗议背后目的，还是希望允许不接种的“自由”。
虽然现时的疫苗尚未被证明有效预防奥密克戎（Omicron）变种病毒的传播，但是数据显示疫苗在预防严重后果方面仍然非常有效，而住院的患者之中，主要是未接种疫苗的人，他们入住深切治疗部（ICU），死亡率比完全接种疫苗者更高出许多倍。
这一来，货车司机在防疫道德上，就很难站稳立场，这是主事者需要三思的地方。
至于学生方面，尤文媛认为，
真实的讲堂授课效果肯定是比网上好，但过去因为防疫，学校不得不采网上，现在在疫苗接种率和疫情的考量下，决定回到讲堂上，如果学生接种了疫苗，且采取良好的防护（戴口罩勤洗手），看不出有继续留在电脑前学习的必要。
有学生认为，可以同时采行两种方式，让学生自由选择，就牵涉到技术问题，如果能解决，也未尝不可；但尤文媛不希望见到有学生抗拒疫苗，然后要求网上授课。
毕竟，还是那句老话，做好防疫，疫苗才是硬道理。
