【加拿大乐活网lahoo.ca 综述】据中国民用航天局当地时间1月24日官网消息，民航局21日再发熔断指令，对四川航空公司3U8502航班（温哥华至成都）、东方航空公司MU588航班（纽约至上海）、沙特阿拉伯航空公司SV884航班（利雅得至广州）、俄罗斯航空公司SU208航班（莫斯科至上海）等4个航班实施熔断措施。
（图自中国民航局）
根据相关通报，1月13日从温哥华起飞落地成都的入境航班3U8502上，有9位旅客确诊感染新冠肺炎。因此，民航局指令称，自2月14日起，继续暂停该航班运行两班。此外，民航局要求，该熔断的航班量不得用于其他航线，且航空公司要做好后续旅客安抚和机票退改等服务工作。
此前，民航局还曾在1月20日指示，因1月12日入境中国的加航AC025航班上确诊新冠肺炎旅客5例，自2月28日起，继续暂停该航班运行两班。
自2021年12月21日加元兑人民币汇率近期首次跌破1:4.93以来，加元汇率曾在短期有较小幅度回升，2022年开年曾一度升高至1:5.1左右。
但1月24日零点刚过，加元兑人民币汇率再次跳水，曾一度跌至1:4.99。
（图自谷歌财经 图上“破五”的时间差不多是温哥华时间1月24日凌晨00:50）根据程序温哥华时间1月24日下午两点左右查询的结果，1加元目前只能换到5元人民币，且加元汇率随时都有可能再次“破五”。
（图自XE）不止是外汇市场，全球股市也来了一次“疯狂星期一”——据CBC报道，由于担心乌克兰随时可能暴发战争，再加上对美国、加拿大即将“加息”的恐惧，美国三大股指和加拿大TSX指数几乎开盘即狂泻。
道琼斯工业平均指数24日首先大跌1115点，随后回升至正区间，收盘时居然还涨了0.29%。
（道琼斯工业平均指数 图自谷歌财经）标普500指数在回升前也一开始也下跌了近110点（2.5%），现在已从1月份的最高点下跌了10%，目前已进入修正阶段。
（标普500指数 图自谷歌财经）以科技股为主的纳斯达克指数更惨，被拉回来之前跌幅一度超过2.7%。
（纳斯达克指数 图自谷歌财经）各耳熟能详的大厂24日也没抗住：特斯拉跳水5.9%，此前因会员涨价被骂道自闭的网飞（Netflix）也暴跌了6.7%，而股票狂泻9.4%的莫德纳（Moderna）基本上等于间接在明说，一反常态的股市基本跟疫情没啥关系。
加拿大股市24日也未能免于抛售狂潮，TSX指数跌幅曾一度超过600点（3%），但到了加拿大东部时间24日下午的下午，整个股市开始自行反弹，但未能扭转跌势，已下跌50点至20,571点的结果收盘。
（TSX指数 图自CBC）“通常来讲，像今天这种抛售情况，其实恰恰表明是个很好的买入时机，”多伦多投资公司Starlight Capital首席执行官Dennis Mitchell如是说到。说得轻巧，现在各大股指是都涨回来了不假，但这一系列大起大落背后，不知有多少急性子的股民要排队“上天台”。
至于加拿大24日的股市为何没能像美国那样强力反弹，CBC解释称，这是因为加拿大央行即将于1月26日宣布是否加息。在所有条件相同的情况下，更高的利率对股票来说其实是个坏消息——利息高了，借贷的成本也就高了，而这无疑会减少投资公司和私人投资者借贷投资的动力。
目前，市场预计加拿大26日加息的可能性为60%，且如果央行的这次议息会议决定不加息，那么“几乎可以肯定，3月议息会议绝对会加息”。
此外，据《华盛顿邮报》报道，一直在逆势上涨的石油市场也因24日的大规模抛售而承压——美国石油基准西德克萨斯中质石油下跌近2.8%，交易价格约82.76美元；另一石油市场的风向标国际石油基准布伦特原油价格下跌也超过2.4%，交易价格约为85.75美元。
在如此金融风暴面前，加密货币一直在鼓吹的“避险属性”简直就是个笑话，在过去的24小时内加密货币市值集体缩水1300亿美元，比特币还稍微好点，先是跌到了近几个月以来的最低点，随后1枚比特币的价格在24日下午反转回落至36,000美元以上。
加拿大统计局1月24日表示，新冠疫情现已致全国平均预期寿命下降约7个月，这也是自1921年引入生命统计登记系统以来最大的降幅。
初步数据显示，2020年出生者的全国平均预期寿命约为81.7岁，低于前一年的82.3岁。男性寿命下降幅度超过8个月，女性下降幅度约为5个月左右，而其中又属魁北克省、安大略省、曼尼托巴省、萨斯喀彻温省、阿尔伯塔省和BC省省民的下降幅度最大。
（图自City News）据了解，2020年加拿大全国共有307,205人死亡，同比2019年上涨约7.7%。有16,151人在新冠疫情第一年死于大流行，占2020年死亡总人数的5.3%——但新冠并不是在加拿大造成死亡的“元凶”：导致死亡的主要原因还是癌症（26.4%），其次是心脏病（17.5%）。
加拿大统计局表示，尽管加拿大的预期寿命在 2020 年有所下降，但仍是当年世界上最高的。
据Global News 1月23日报道，数百名BC省卡车司机当天选择即刻上路，组成“自由车队车队”，浩浩荡荡地从大温三角洲（Delta）地区出发，一路东行前往加拿大首都渥太华，抗议加拿大联邦政府对跨境卡车司机实行的疫苗政策。
2021年11月，加拿大联邦政府曾宣布，进入美国的加拿大卡车司机需要接种新冠疫苗，否则将面临14天的隔离。尽管卡车运输行业中传来不少反对的声音，但联邦政府依旧强行在1月22日将该政策生效。而根据美国的最新规定，无论加拿大的新规如何，包括卡车司机在内的所有加拿大人，22日开始只有在接种新冠疫苗后才能进入美国。
（“自由车队”图自Global News）据悉，加拿大全国约有16万名卡车司机需经常往返美加两国，而两个国家的疫苗新规预计将影响到差不多2.6万名卡车司机。据Global News报道，“自有车队”的确有人非常反感接种新冠疫苗，但更多人“反对被告知‘你不这么干就会失去工作’的做法”。
“坦率地说，我希望他们永远关闭渥太华，特别是要把国会山关掉，”一位叫Errol Pobah的支持者说。
据Global News报道，目前声援“自自由车队”的众筹页面已为他们募集到了220万加元。
这种解决问题的方式是不是很熟悉？加拿大，特别是BC省一直都有遇到大问题直接跑去首都抗议的做法——其中最著名的当属差不多一个世纪之前的经济大萧条后期：1935年，BC省就有1500名愤怒的失业者扒上了从温哥华开往渥太华的货车，准备跑到首都去跟总理好好聊聊工资。
（“Onto Ottawa Trek” 图自CBC）后来他们的队伍居然慢慢发展到了2000人，但大伙儿还没到渥太华就被联邦政府在里贾纳（Regina）截停了。当时的加拿大总理Bennet开始很抵触，结果最后还是同意和工人代表见了一面，结果双方交谈了几句之后不欢而散，然后里贾纳居然还暴发了一场暴乱。在警方逮捕了数位闹事的头目后，这件事最终还是落下了帷幕，不过总理的支持率却大受影响。
希望这次开往渥太华的卡车车队不要惹出什么乱子才好。
除了卡车司机以外，加拿大西蒙菲沙大学（SFU）的学生1月24日也在大温本拿比校区举行了大规模机会，抗议BC省在第五波新冠疫情期间恢复面对面学习。当天正是SFU返校上课的第一天。
（SFU学生抗议 图自CBC）据CBC报道，目前还有超过4000名该校的学生签署了一份在线请愿书，要求SFU至少继续上一学期的网课。请愿书还强调，许多学生依靠公共交通工具到达校园，这意味着他们需要与可能感染或未感染病毒的陌生人保持联系。
但SFU 教务长 Catherine Dauvergne 表示，学校正在遵循公共卫生当局的指导。
除SFU以外，BC省维多利亚大学和昆特兰理工大学的学生也将于1月31日重返课堂，卑诗大学（UBC）则把返校时间推迟到了2月初。
1月24日，BC省首席卫生官Bonnie Henry博士通报称，过去72小时，BC省新增新冠感染病例4997例，新增入院病例63例。
