前段时间，包括国家网信办、安全部、公安部等七部门联合进驻的爆炸消息仍旧回声荡荡，大家都认为是滴滴即将倒霉的信号。事实恰巧相反，进驻代表着各部门将要在滴滴内部全面开展工作，光是排查各个方面的信息数据、了解滴滴的事务全貌可能就要花好几个月，之后要用更长的时间来拨乱反正、让滴滴的运营回到一个正规。

就客观来看，滴滴这样体量巨大的平台，拥有1166万名网约车司机，产业链总共带动1826万个就业机会，是不可能一下被完全接管或者关门大吉的，否则会造成严重的社会不稳定。

滴滴此前在国内网约车行业市场份额占到90%以上，也就是说，打网约车的十个有九个用滴滴，这是一个什么概念？就算是前段时间疯狂无休冲刺的T3，目标也就是行业第二。

瘦死的骆驼比马大，无论是曹操、美团还是一喂顺风车，滴滴的霸王地位没有任何一个平台能啃下。

三、背后资本野心不死

主观来讲，滴滴能够撑到现在，并不是什么好景象。背后是一个个资本的负隅顽抗，以及滴滴仗着自己体量，妄自尊大的得意嘴脸。甚至还能看到一点外国跟我国唱反调的影子。

滴滴自成立以来，垄断靠的就是烧钱。软银、丰田、中信这些大头全都有投资，更不缺一些我们耳熟能详的互联网大厂，而且基本都是以美元的形式投资！这些国外上市企业沆瀣一气、互相勾结的样子让人看了就火。资本肯定不愿意自己动辄几十亿的投资打水漂，哪怕滴滴被查办的力度史无前例，也要想尽办法让滴滴维持运营，只要多熬一会儿，一定就有利可图。

7月15日，滴滴还用500万注册资本成立了北京滴滴桔宝科技有限公司。明眼人都看得出是用来分摊风险的，而此前已经越来越有把花小猪往滴滴方面发展的苗头了。滴滴的自救当真是轰轰烈烈。

整治非一朝一夕，但终将执行正义。奉劝那些跟滴滴一个嘴脸的网约车平台，尤其是T3、高德、美团、一喂顺风车之流，引以为戒！