最近比亚迪的创始人王传福，开始在媒体上热了起来，不断地公开露面回应，并且言论犀利，让人们的目光开始聚焦，我总结了主要有以下三个亮点：
先是王传福说华为手机大部分是比亚迪造的，这让人们为之震撼，因为在吃瓜群众的眼里，苹果手机或者华为都应该是富士康造的，没成想王传福这个回应让大家眼前一亮，而王传福却觉得没什么，因为比亚迪本就是靠手机代工和电池起家的；
再者现在全球新能源汽车的销量如火如荼地开始增长，但是很多车企遇到了最大的障碍，那就是芯片短缺的问题，这里面有卡脖子的现象，也有供应不足的问题，可是谁能料想王传福却语出惊人，比亚迪不受任何影响；
最后比亚迪新能源汽车在6月份销量要做到4万台，从特斯拉5月份的销量数据看是33463台，如果特斯拉6月份继续保持这个数据的话，那么比亚迪新能源汽车就有可能超越特斯拉，登上新能源汽车销量排行第一，要知道这对美国来说是一件扎心的事，过去以来美国总统拜登一直说中国的新能源汽车的电池技术和发展在全球领先，美国要超越中国，而特斯拉是全球新能源汽车的象征，更是美国新能源汽车的标志性企业，如果比亚迪的销量突破特斯拉，是不是会让美国更加担心呢？
我认为这是一个重要转折，记得从特朗普总统时代，美国就开始注重了制造业，毕竟这能解决很多的就业，拜登在这点上跟特朗普有着共同的看法，那就是进一步地恢复美国的制造业，但是从全球的制造业的最新发展趋势看，新能源汽车则是制造业的象征，这也是美国和全球看好的方向，现在美国也还只是制定了一个恢复制造业的目标，在电动车领域准备大肆发展，结果比亚迪要是单月销量突破特斯拉，这对美国来说确实有点担心。
比亚迪的发展跟华为不同，不受到美国任何技术上的卡脖子，而且是全球唯一个能电控的企业，既能自己做电机，又能做电池，特别是比亚迪的刀片电池，这个技术是有亮点，因为不靠稀有金属，毕竟这些我们国内的资源有限，势必会受到卡脖子的，更为重要的是安全性非常高，电池不容易燃爆，这也是消费的亮点。
中国的新能源汽车发展大概率还是有自身的特点，比亚迪能够销量持续上升，在我看来解决了一个过渡的问题，就是从燃油车到新能源汽车的过渡，这个时间估计会很长，你现在让大家直接用纯电车，其实很多家庭还是难以一下子接受，毕竟充电有时候存在问题，还有充电续航的问题，比如说我充一次电能跑300公里出去旅游，那么去了野外我回来的时候没电了，附近又没有充电桩该怎么办，我想这也是现在非燃油车市场依然不错的重要原因，比亚迪的插电和燃油混合动力车的销量是非常好的，而且销量要超过纯电动车。
王传福曾经说过，现在我们国家6成家庭还没有车，你让这些家庭的第一部车直接就买纯电动车还是有相当大的难度，而混合动力车就成了首选，可以说这个战略和布局是相当符合当前新能源汽车发展的潮流。
难怪最近市场传闻，苹果汽车可能要与比亚迪与宁德时代在电池上进行合作，现在这还只是个传闻，但是对比亚迪来说则是一次免费的广告，如果苹果新能源汽车用了比亚迪和宁德时代的电池，那么世界新能源汽车厂商会不会跟风呢，这些你说让美国能不感到担心么？
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从股市的角度来说，目前的新能源汽车销量处于一个持续爆发的窗口，从行业的角度来说未来两年都应该没有问题，而股票的波动就未必了，当大家都预期到了未来3年的销量肯定能够达到某个程度，可能股价提前一年时间就把未来三年的估值完全做到位了，简单说一年时间透支未来三年的股价空间，等你发现到了第二年的时候，新能源汽车的销量还在增长，而股价却维持不动了，你会很怀疑，明明业绩很好啊，股价怎么还出现下跌呢，这就是超前效应之后股价的预期开始打折的现象，不仅仅在新能源汽车领域如此，任何行业的表现都是这样，如此投资中一定要把企业的发展和股价的表现区别对待。
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