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你还记得十年前,玩过的《QQ飞车》和《跑跑卡丁车》吗?

最近在互联网上,出现了一股 “ 怀旧 ” 浪潮,这是因为这两款经典的 IP 被原汁原味的移植到了手机上,一个是《跑跑卡丁车 》另一个则是《 QQ 飞车 》。

这也让很多老玩家时隔多年再一次回到了赛道上,即便键盘换成了手机屏幕,神奇操作还是比比皆是,过不去的弯?不存在的。

这使得鲫鱼翻开了自己对《跑跑卡丁车 》和《 QQ 飞车 》尘封已久的记忆,并且想起了当年偷偷去网吧玩游戏的青涩时光:

它们,大概是一代人共同的记忆了吧

仔细想想,诞生于 2008 年的《 QQ 飞车 》已经超过 13 岁,而更早的《跑跑卡丁车 》到今年已经都有 15 岁了,这两款游戏几乎完成了很多中国玩家对休闲类赛车游戏的启蒙

当时在这两款游戏中还存在着一条鄙视链:玩跑跑卡丁车的看不起玩 QQ 飞车的。

真是像极了现在玩英雄联盟的玩家看不起王者荣耀的玩家。

其实要聊起这类卡丁车竞速休闲游戏,大洋彼岸的任天堂才是那个最有话语权的。早在 1992 年任天堂就推出了第一代的《 马里奥赛车 》,主打道具赛。

不过因为年代久远,大部分人只能在 N64 模拟器上玩到。

所以,真正让赛车游戏风靡中国的,还得归功于 2006 年由世纪天成代理的《 跑跑卡丁车 》。

《 跑跑卡丁车 》也在《 马里奥赛车 》的基础上做了些小小的创新:他优化了漂移系统,开启了一个全民漂移的时代。

可别小看这个小小的创新,它的加入让游戏的技巧性和观赏性都极大的增加了,初级玩家考驾照,高级玩家拼时速,顶级玩家追求完美的无伤过弯跑完整个赛道

在 2006 年的网吧里,你能看到很多电脑的 Shift 键磨损程度都远远超过了其他键位,这一切只是为了让自己在赛道上的成绩能够提升哪怕一秒。

可以说这款游戏的竞速性就在弯道上,每一张图上有几个弯道;需要在什么角度切弯,大家都烂熟于心。

在追求速度的同时,如何让过弯变得优雅成为玩家更进阶的追求。其实每一个跑跑玩家追求的都是同一件事:没有过不去的弯。

甚至早期的电子竞技也在这款小小的赛车游戏中产生了萌芽,游戏从这个开始不再仅仅是消遣娱乐的工具,而成为了玩家比拼技巧和实力的平台。

不过由于《跑跑卡丁车 》的上手难度实在是太大了,并且过于复杂的注册系统,也劝退了很多当年还在上小学的玩家们。让后来的《 QQ 飞车 》成功拿下了这类游戏的接力棒。

2008 年由腾讯开发的《 QQ 飞车 》在游戏里加入了众多令人洗脑的欧美流行乐单曲,以及依靠直接用 QQ 号就能进入游戏的便利,吸引了一大批新玩家的进入。

或许你已经记不起当年玩飞车的细节,但是这个游戏却一定在你的记忆里留下了一首令人难忘的单曲。

那时候的飞车简直就是一部欧美流行乐大赏,听着林肯公园的《 Numb 》躲着家长在家里的电脑上练习过弯,这不就是青春的味道嘛。

如今能够在手机上玩到这两款经典游戏,直接把我们那些玩着卡丁车游戏长大的 “ 过气小朋友们 ” 给整破防了,这玩的可是我们的童年啊

另外在山路和弯道上干净利索的过弯,还出现在当时的各种电影电视剧里,《 头文字 D 》就是这类电影中最让人印象深刻的。

这部由漫画改编的电影,已经成为了每一个赛车爱好者绕不过去的坎了,甚至现在很多大家耳熟能详的老梗也都是出自这部电影里,比如 “ 逮虾户 ”、“ 秋名山车神 ” 等等。

这也让很多赛车爱好者把能够在弯道甩出一个优雅的弧度,让车上的水杯过弯不洒,当做检验自己驾驶技巧的检验标准。

网上也出现了很多 “ 藤原拓海 ” 式的模仿者,不过想要在现实生活中做到电影里的过弯不洒水,几乎是不可能的,甚至很多专业的车手都做不到。

首先,车辆的重心是不可控的,你能控制的只有加速度的大小和方向。

这个很好理解,当你的车左转时,相当于给车一个朝左的加速度,速度越快,方向越大,而加速度也越大。

在赛车运动中,一个叫 G 值圆的概念,由于轮胎和地面摩擦提供加速度,且极值恒定,所以在二维坐标中就是一个圆,水杯实验的原理和这个 G 值圆的概念相似。

如果水在水杯里打转就说明车的加速度大小是不变的,仅仅是方向在改变,且改变的过程平滑。

但是想要让车进入到快速过弯的速度,那么车辆一定是处于加速状态下的,也就是即使你加速不过弯的情况下,水会从水杯里洒出来。这也是为什么这么多人做这个实验翻车的原因。

而对于大多数普通人而言,哪怕是快速转弯时能够不洒水,就已经是秋名山车王了。

为了圆自己童年的梦,鲫鱼也想尝试下这种帅气的过弯。

不过市面上目前能找到的豪华品牌运动型的家用车,已经向舒适妥协太多了,虽然还能从蛛丝马迹中寻找到一些运动基因,但是相比之下一台舒适和运动两相宜的车就出现在了我们面前,这就是我们的实验用车沃尔沃 S60 。

这辆车拥有出色的底盘素质以及液压避震技术,应该能够完成我对汽车 “ 过弯不洒 ” 的追求

于是鲫鱼拜托哥们,从沃尔沃那边借来了一辆 S60。在公司附近找了一条号称 “ 余杭区秋名山 ” 的山路。

然后在 S60 的水杯架中放入一杯盛满水的玻璃杯,决定把童年的梦想赌在这杯水上

不过碍于技术有限,漂移过弯是不可能了,在保证安全的前提下,鲫鱼用尽可能快的速度在弯道上开始了自己的表演。

S60 依靠出色的底盘素质,和液压避震技术带来的稳定性,成功在这条蜿蜒的山路上守护住了这杯水,在摇晃几下后,水面逐渐平稳。

在 S60 这辆车面前,崎岖的山路都不在话下,没有它过不去的弯

这守护的可不仅仅是一杯水,还是我的童年梦想啊!

既然完成了弯道上的水杯实验,接下来要做的当然是:加大力度

鲫鱼开始了人生中第一次满大街的寻找减速带,在公司附近的一个地上停车场下坡路段,我如愿以偿的找到了一条合适的减速带。

想要看看减速带能否难住这辆 S60。

事实证明 “ 过弯不洒 ” 和鲫鱼的驾驶技巧没有什么关系。。。

S60 采用的轻量化铝制的独立悬架系统,前悬架结构形式采用了双叉臂独立悬架,这种结构在提升车辆操控性能的同时,还给了车辆更好的抓地力和舒适性,让它在减速 + 下坡的复杂道路上,也能保证水杯的平稳。

以上这些实验都是 “ 孩子们 ” 的游戏,真正的成年人谁会在自己的车上放杯水啊,最适合出现在我车上的,当然是一个好看的小姐姐!

而能让坐在副驾驶的小姐姐在车辆行驶的过程中,完成一次化妆才是体现一辆车的价值所在,这才是对这辆车的终极考验!

“ 你好,请问我可以邀请你去我的副驾驶化妆吗?” 

“ 我的沃尔沃,开起来即稳又舒适,相信你的口红绝对不会涂在脸上。” 

在完成以上三个实验之后,鲫鱼发现我找到了自己的 dream car,他完成了我童年时期和青年时期对一辆车操控性的所有要求

科技让普通人也能够做到 “ 过弯不洒 ”,而沃尔沃 S60 这辆车上就藏着很多让车平稳过弯的黑科技。

S60 这辆车根据中国的路况,全系标配特殊调教的舒适性底盘。

另外,它还配备了中国市场独有的 HRS 液压减震系统,让这辆车回弹的行程阻尼变化更智能,能够有效的控制起伏,改善车身。

啥意思呢?大部分开过车的差友应该都体会过被减速带颠到全身 “ 咯噔 ”一下,感觉车都快散架的情况,在这辆 S60 上你完全不用担心这个问题,减震系统能很好的做到减震和缓冲。

同时它还配置了前双叉臂悬架,这种悬架的特性是横向刚度大,提升了车辆的操控性能。让车拥有更好的抓地力和舒适性。

这段话看上去很晦涩,其实也很好理解。举个“栗”子:当你跟朋友开开心心唱着歌喝着肥宅水,突然眼前来了一个急弯。

如果没有双叉臂悬架,很可能这一杯肥宅水就变成了洗脸水。双叉臂除了让转弯变得更加顺滑,不会有太多倾斜外,还可以做到减轻对轮胎的磨损,毕竟轮胎可是消耗品。

沃尔沃 “ 祖传 ” 的主动安全配置:HBA 紧急制动辅助、FBS 制动衰减辅助等等,这些配置能够让大家刹车的时候又快又稳,所以 S60 这辆车即兼顾了安全又考虑到了车的操控性

相信在不久之后你家小区里就会出现这样的传说:

昨天我在小区门口的弯道上输给了一辆 S60,他用惯性过弯,他的车很快,在他的面前就没有过不去的弯。

我只看到了他红色的尾灯,麻烦你们告诉他礼拜六晚上,我在小区门口等他。

 

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