这也让很多老玩家时隔多年再一次回到了赛道上，即便键盘换成了手机屏幕，神奇操作还是比比皆是，过不去的弯？不存在的。
这使得鲫鱼翻开了自己对《跑跑卡丁车 》和《 QQ 飞车 》尘封已久的记忆，并且想起了当年偷偷去网吧玩游戏的青涩时光：
它们，大概是一代人共同的记忆了吧。
仔细想想，诞生于 2008 年的《 QQ 飞车 》已经超过 13 岁，而更早的《跑跑卡丁车 》到今年已经都有 15 岁了，这两款游戏几乎完成了很多中国玩家对休闲类赛车游戏的启蒙。
当时在这两款游戏中还存在着一条鄙视链：玩跑跑卡丁车的看不起玩 QQ 飞车的。
真是像极了现在玩英雄联盟的玩家看不起王者荣耀的玩家。
其实要聊起这类卡丁车竞速休闲游戏，大洋彼岸的任天堂才是那个最有话语权的。早在 1992 年任天堂就推出了第一代的《 马里奥赛车 》，主打道具赛。
不过因为年代久远，大部分人只能在 N64 模拟器上玩到。
所以，真正让赛车游戏风靡中国的，还得归功于 2006 年由世纪天成代理的《 跑跑卡丁车 》。
《 跑跑卡丁车 》也在《 马里奥赛车 》的基础上做了些小小的创新：他优化了漂移系统，开启了一个全民漂移的时代。
可别小看这个小小的创新，它的加入让游戏的技巧性和观赏性都极大的增加了，初级玩家考驾照，高级玩家拼时速，顶级玩家追求完美的无伤过弯跑完整个赛道。
在 2006 年的网吧里，你能看到很多电脑的 Shift 键磨损程度都远远超过了其他键位，这一切只是为了让自己在赛道上的成绩能够提升哪怕一秒。
可以说这款游戏的竞速性就在弯道上，每一张图上有几个弯道；需要在什么角度切弯，大家都烂熟于心。
在追求速度的同时，如何让过弯变得优雅成为玩家更进阶的追求。其实每一个跑跑玩家追求的都是同一件事：没有过不去的弯。
甚至早期的电子竞技也在这款小小的赛车游戏中产生了萌芽，游戏从这个开始不再仅仅是消遣娱乐的工具，而成为了玩家比拼技巧和实力的平台。
不过由于《跑跑卡丁车 》的上手难度实在是太大了，并且过于复杂的注册系统，也劝退了很多当年还在上小学的玩家们。让后来的《 QQ 飞车 》成功拿下了这类游戏的接力棒。
2008 年由腾讯开发的《 QQ 飞车 》在游戏里加入了众多令人洗脑的欧美流行乐单曲，以及依靠直接用 QQ 号就能进入游戏的便利，吸引了一大批新玩家的进入。
或许你已经记不起当年玩飞车的细节，但是这个游戏却一定在你的记忆里留下了一首令人难忘的单曲。
那时候的飞车简直就是一部欧美流行乐大赏，听着林肯公园的《 Numb 》躲着家长在家里的电脑上练习过弯，这不就是青春的味道嘛。
如今能够在手机上玩到这两款经典游戏，直接把我们那些玩着卡丁车游戏长大的 “ 过气小朋友们 ” 给整破防了，这玩的可是我们的童年啊！
另外在山路和弯道上干净利索的过弯，还出现在当时的各种电影电视剧里，《 头文字 D 》就是这类电影中最让人印象深刻的。
这部由漫画改编的电影，已经成为了每一个赛车爱好者绕不过去的坎了，甚至现在很多大家耳熟能详的老梗也都是出自这部电影里，比如 “ 逮虾户 ”、“ 秋名山车神 ” 等等。
这也让很多赛车爱好者把能够在弯道甩出一个优雅的弧度，让车上的水杯过弯不洒，当做检验自己驾驶技巧的检验标准。
网上也出现了很多 “ 藤原拓海 ” 式的模仿者，不过想要在现实生活中做到电影里的过弯不洒水，几乎是不可能的，甚至很多专业的车手都做不到。
首先，车辆的重心是不可控的，你能控制的只有加速度的大小和方向。
这个很好理解，当你的车左转时，相当于给车一个朝左的加速度，速度越快，方向越大，而加速度也越大。
在赛车运动中，一个叫 G 值圆的概念，由于轮胎和地面摩擦提供加速度，且极值恒定，所以在二维坐标中就是一个圆，水杯实验的原理和这个 G 值圆的概念相似。
如果水在水杯里打转就说明车的加速度大小是不变的，仅仅是方向在改变，且改变的过程平滑。
但是想要让车进入到快速过弯的速度，那么车辆一定是处于加速状态下的，也就是即使你加速不过弯的情况下，水会从水杯里洒出来。这也是为什么这么多人做这个实验翻车的原因。
而对于大多数普通人而言，哪怕是快速转弯时能够不洒水，就已经是秋名山车王了。
为了圆自己童年的梦，鲫鱼也想尝试下这种帅气的过弯。
不过市面上目前能找到的豪华品牌运动型的家用车，已经向舒适妥协太多了，虽然还能从蛛丝马迹中寻找到一些运动基因，但是相比之下一台舒适和运动两相宜的车就出现在了我们面前，这就是我们的实验用车沃尔沃 S60 。
这辆车拥有出色的底盘素质以及液压避震技术，应该能够完成我对汽车 “ 过弯不洒 ” 的追求。
于是鲫鱼拜托哥们，从沃尔沃那边借来了一辆 S60。在公司附近找了一条号称 “ 余杭区秋名山 ” 的山路。
然后在 S60 的水杯架中放入一杯盛满水的玻璃杯，决定把童年的梦想赌在这杯水上！
不过碍于技术有限，漂移过弯是不可能了，在保证安全的前提下，鲫鱼用尽可能快的速度在弯道上开始了自己的表演。
S60 依靠出色的底盘素质，和液压避震技术带来的稳定性，成功在这条蜿蜒的山路上守护住了这杯水，在摇晃几下后，水面逐渐平稳。
在 S60 这辆车面前，再崎岖的山路都不在话下，没有它过不去的弯。
这守护的可不仅仅是一杯水，还是我的童年梦想啊！
既然完成了弯道上的水杯实验，接下来要做的当然是：加大力度。
鲫鱼开始了人生中第一次满大街的寻找减速带，在公司附近的一个地上停车场下坡路段，我如愿以偿的找到了一条合适的减速带。
想要看看减速带能否难住这辆 S60。
事实证明 “ 过弯不洒 ” 和鲫鱼的驾驶技巧没有什么关系。。。
S60 采用的轻量化铝制的独立悬架系统，前悬架结构形式采用了双叉臂独立悬架，这种结构在提升车辆操控性能的同时，还给了车辆更好的抓地力和舒适性，让它在减速 + 下坡的复杂道路上，也能保证水杯的平稳。
以上这些实验都是 “ 孩子们 ” 的游戏，真正的成年人谁会在自己的车上放杯水啊，最适合出现在我车上的，当然是一个好看的小姐姐！
而能让坐在副驾驶的小姐姐在车辆行驶的过程中，完成一次化妆才是体现一辆车的价值所在，这才是对这辆车的终极考验！
“ 你好，请问我可以邀请你去我的副驾驶化妆吗？”
“ 我的沃尔沃，开起来即稳又舒适，相信你的口红绝对不会涂在脸上。”
在完成以上三个实验之后，鲫鱼发现我找到了自己的 dream car，他完成了我童年时期和青年时期对一辆车操控性的所有要求。
科技让普通人也能够做到 “ 过弯不洒 ”，而沃尔沃 S60 这辆车上就藏着很多让车平稳过弯的黑科技。
S60 这辆车根据中国的路况，全系标配特殊调教的舒适性底盘。
另外，它还配备了中国市场独有的 HRS 液压减震系统，让这辆车回弹的行程阻尼变化更智能，能够有效的控制起伏，改善车身。
啥意思呢？大部分开过车的差友应该都体会过被减速带颠到全身 “ 咯噔 ”一下，感觉车都快散架的情况，在这辆 S60 上你完全不用担心这个问题，减震系统能很好的做到减震和缓冲。
同时它还配置了前双叉臂悬架，这种悬架的特性是横向刚度大，提升了车辆的操控性能。让车拥有更好的抓地力和舒适性。
这段话看上去很晦涩，其实也很好理解。举个“栗”子：当你跟朋友开开心心唱着歌喝着肥宅水，突然眼前来了一个急弯。
如果没有双叉臂悬架，很可能这一杯肥宅水就变成了洗脸水。双叉臂除了让转弯变得更加顺滑，不会有太多倾斜外，还可以做到减轻对轮胎的磨损，毕竟轮胎可是消耗品。
沃尔沃 “ 祖传 ” 的主动安全配置：HBA 紧急制动辅助、FBS 制动衰减辅助等等，这些配置能够让大家刹车的时候又快又稳，所以 S60 这辆车即兼顾了安全又考虑到了车的操控性。
相信在不久之后你家小区里就会出现这样的传说：
昨天我在小区门口的弯道上输给了一辆 S60，他用惯性过弯，他的车很快，在他的面前就没有过不去的弯。
我只看到了他红色的尾灯，麻烦你们告诉他礼拜六晚上，我在小区门口等他。
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