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素里轻轨有可能变成“中国制造”

2018-9-6 16:12|加拿大乐活网 Lahoo.ca

乐活按语:素里市的LRT轻轨系统开始招标
【加拿大乐活网lahoo.ca 碧茗综述】在特鲁多和贺谨惺惺相惜地见面,宣布联邦与省政府的拨款已经落实后,素里市的LRT轻轨系统也在昨天开始招标,接受承建商竞投。而这个价值$16.5亿元的大项目,更是吸引了不少中国公司的兴趣。

运输联线的基础设施及网络管理总监Sany Zein表示,目前有超过一家公司对素里轻轨项目表示出了兴趣,虽然Zein没透露具体的公司名字,却表示,这其中包括列车承建商,以及铁路系统承建商。

如今承建商已经可以通过省府的BC Bid网页落标竞投。竞投结果将会在2019年后期公布,轻铁工程本身将在2020年动工,预计在2024年可以竣工,正式投入服务。

图片来源:BC Bid截图

承建商需要铺设路轨,建造16辆轻型铁路列车,每辆列车长度为30米。此外还需要参与马路扩阔工程,容纳轻铁、单车与行人。

轻铁系统建成后,承建商还需要营运轻铁系统一段时间,目标是让轻铁的运行达至最高的可预测性,把延误与停驶减至最少。此外承建商还需要把系统的卫生、安全与社区沟通的水平达标。

图片来源:City of Surrey

素里轻铁总共长10.5公里,行走乔治国王路(King George Blvd)与104路(104 Ave.),以取代目前行走该条路线的B-Line巴士线。轻铁系统将兴建11个新站台,包括两个转车站台。轻铁将连接Surrey City Centre、Guildford与Newton三个地点,预计可在27分钟便能从路线的一端到达另一端。交通高峰期每隔5分钟便可以有一班列车到站,整个素里轻铁计划的预算达16.5亿元。

实际上,由中国企业建造的轻轨系统在亚洲和非洲多处都可见,但是还未能较为成功地走进欧美市场,尤其是在北美地区,普遍存在中资企业被污名化的现象,甚至多次出现中资企业收购本地企业遭到阻挠而失败的事例。因此这次竞标,中国公司未必具有竞争优势。


此前,中国国务院以及各大媒体就曾对中国铁路“走出去”的优势进行过分析:

一、快!这个就不多说了;

二、由于中国地大物博,自然环境非常复杂,因此中国标准动车组能够适应不同地质条件和环境的需要,实现动车组技术的兼容性;

三、运营场景多样,中国铁路项目规模大、动车组运行时间长,如此必然要有良好的设备养护维修模式进行配套;

四、技术兼容性强,多项指标都是以国际先进标准为准;

五、性价比高,运行更平稳,建设周期更短,融资投资配套更具优势。

Hmmmm......如果是由中国公司来承建素里LRT轻轨项目,各位读者们怎么看?

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